架海军舰载GH型攻击机在甲板⾝着⽩⾊工作服的人员的引领指挥下进⼊到预起飞位置，驾驶员徐英良在引导人员的示意下启动了驾驶仓两侧的立独机⾝发动机进⼊到预备状态。前面有两架ZD—7H型舰载机正分别速加起飞，按照排序，当它们两起飞后就要轮到自己起飞出航。
“风鸟七号，你两分钟后起飞。”耳机中传来塔台指挥人员的指令。
“风鸟七号明⽩，两分钟后起飞。”徐英良回应着塔台指挥人员的指令。
当一分钟后最前面的那架战斗机以每小时二百九十公里的时速借助着甲板前首9度的起飞跳台仰首起飞后，徐英良知道要轮到自己起飞了。
很快，⾝穿⻩⾊起降指挥人员在判断新风速、风向后用着指挥旗语告知着自己开始预速加，徐英良将节流阀开至最大，新油料的注⼊使得发动机的轰鸣声迅速增大，输出的扭矩使得螺旋桨动搅着的气流赋予机飞更大的前行动力，徐英良死死地踩住刹车以获得更大的预速加度。
当徐英良感觉到自己的机飞开始由于前行力略微大过于刹车阻力时，地面起飞指挥人员也注意到了机飞的晃动，手中的红旗向舰首一挥舞示意可以起飞。徐英良将刹车松开，失去了地面阻力的攻击机迅速地在短小的跑道上滑行。
在驾驶着攻击机快速滑行完四十七米的跑道后，攻击机来到了长25米，仰⾼9度的起飞跳台前，在机飞机首仰起的那一刹那，徐英良准确地按下了机⾝后部外挂安放的助推火箭电钮。电流瞬间将两个助推火箭点燃工作赋予机飞额外的速加度，给予満载三点五吨的外挂更大的起飞速度。
当攻击机借助着跑道前仰起的9度跳台仰首离开时，沉重的攻击机即时地往下沉了几米，但是凭借着助推火箭和自⾝強劲发动机赋予的速加度，攻击机很快地便拉了起来向蓝天飞去。
“呼…每次起飞都象是一次危险的撑杆跳。”徐英良起飞后呼了一口气。
这句话是驾驶舰载GH型攻击机驾驶员们总结出来的一句话，也是经常挂在他们嘴边的一句话。因为每次起飞飞行员们都需要象撑杆跳运动员一样不仅要快速地助跑，还需要在进⼊跳台前准确地点燃助推火箭，就像运动员一样将撑杆精准地揷⼊地口中获得额外的助力。早了不行晚了也不行，因此大家都形容舰载GH型攻击机飞行员们为撑杆手。
GJ—3型攻击机作为一款模块化设计，防御力出⾊，攻击力強大，带弹量大巨，维修保养方便的单翼双发攻击机，在经历过几次地面战争的洗礼和考验后得到了一致的好评。出⾊的表现也使得海军对它是青睐有佳。
但是虽然海军对它很欣赏。可是G攻击机上舰却是费了一番地功夫。和ZD—7H战斗机上舰一样。舰载型进行了改良设计。简化了部分海军不使用地东西。同时将机翼做了可折叠设计。不过GH地变动要比ZD—7H要大地多。无外乎别地。就是因为它地体重有些超标了。
和地面起飞不一样。舰载机没有那么长地跑道。因此机飞起飞前必须要比地面型机飞有更大地预速加速度和力量。同时要减轻机⾝重量以获得更⾼地推重比。所以和陆基型GJ—3攻击机相比。海军舰载型地GJ—3H型减少了机⾝和机翼10%地冗余钢梁及加強骨架。机⾝一些部位用03毫米厚度地铝合金蒙⽪替换了原05毫米厚度地铁⽪。虽然减轻了机飞自⾝地重量但可以说是牺牲了原型机地机⾝強度。
即使是减轻了重量GH型攻击机在満弹満油料起飞时仍旧缺乏⾜够地起飞跑道获得⾜够地起飞速度。为了解决这个问题。设计师们别出心裁地在两个发动机机⾝后部垂尾处增加了两个外挂助推火箭挂架。助推火箭噴口略微向上。这样可以使得在机飞进⼊起飞跳台时噴
火焰不伤害到甲板。虽然作为对舰攻击地攻击机和对地攻击地攻击机有一些设计理念地区别。G型攻击机并不是最好地对舰攻击机。因为这是攻击目标地不同所引带出来地设计理念区别。
GJ—3型攻击机在设计时便要求速度慢、防御力好、外挂携弹量大巨、滞空时间长等一系列对地攻击地专项目标。这使得这款攻击机可以在低空以慢速度对准坦克、防空火炮阵地这些小巧地目标做精确地打击。虽然飞行时速慢容易受到地面火力地打击。但是可以凭借着出⾊地防御力进行抵抗。
而对舰攻击这样地低速度就会成为密集防空火力下最好地靶子！
地面的防空火力由于在布防时考虑到了受到攻击时分散布防以减少受到的损失，但是海军舰只却是反过来，密集的防空炮台和集中的防空机
使得每一艘军舰就像是一个火刺猬人。
攻击机必须要以⾼速度突破三千米这段死亡距离，而且机飞的飞行速度越快所给与对方的防御时间越短，所受到的打击也越少越全安，同时对舰攻击机不向对地面攻击机那样需要慢速对准地面小巧的目标，他的目标是体积庞大的⽔面军舰，上千上万吨的体积不是几十吨的小坦克在天空中所看见象小指甲盖那样的渺小。因此在这种设计思路下，一款专门为海军舰载攻击机所设计出来的G型攻击机便呼之
出成为了舰载主力攻击机。虽然有了专门的舰载G型攻击机，但是海军还是強烈要求改良设计GJ—3型攻击机上舰使用，不为别的，就是看中了G型攻击机那大巨的外挂带弹量。三点五吨的外挂带弹量在这个时代是一个恐怖的数字，就连国美现在的B—17轰炸机也才有着三点七吨的带弹量。
虽然GH型攻击机不是一款上好的对舰攻击机，但是谁说航空⺟舰就没有对地攻击的任务？谁说舰载机就不能参与对地攻击的任务？而且环顾目前研发出来的机飞，又有哪一款能做到这么优越的
价比呢？这一艘航空⺟舰是国中自行研制设计刚刚下⽔不久的第三艘航空⺟舰，排⽔量比它前面的两个兄长要大一些达到了两万九千吨，体型也略微地大了一点点。而且和他的两个兄长外形上最大的不同就是它多了一个仰⾼9度的跳台，这个跳台是为了更好地帮助机飞起飞。
而內部也进行了很大的变化，更多的电子设备充斥着原本空旷预留出来的房间，增強着舰队的指挥和攻防协同能力。
两个小时的编队、模拟攻击、分组掩护攻击等一系列的训练科目结束后，徐英良脫离了模拟场战，返航回到了航⺟舰队的上空。
“风鸟7号请求着陆。”徐英良呼叫着塔台请求着陆。
“风鸟7号，请在⽔鸟六号着陆后再着陆。”指挥塔台回应着徐英良的请求。
“风鸟7号收到，我将跟在⽔鸟六号后面着陆。”
等到前面的那架战斗机着陆后徐英良盘旋着将机头对准了航⺟那一百多米的跑道，慢慢地降低着自己的飞行数度和⾼度，计算着降落时将机飞尾部的挂钩准确地勾住那四条阻拦索中的任意一条。
当徐英良感受到自己驾驶的机飞机轮和甲板触碰产生反作用力发出震动时，徐英良将刚刚慢慢收回的节流阀再次推至最大，不管着陆挂钩是否勾住了阻拦索他都必须要这么做。勾住了万事OK一切好说，如果勾不住的话他就得要用最快的速度再次滑翔起飞。
只是他的技术⽔平不错，机飞尾部的尾勾住了第二条阻拦索，阻拦索立即在减止速度弹簧下释放出预留出的钢索，两头这不到十米的预留长度能使机飞有一个比较合适的缓冲减速距离，以保证机飞不被两种強大的力量给撕碎。
強大的阻滞力和強大的前进动力两头施加的反向力量使得徐英良⾝体向前猛推，但是捆绑在⾝上的全安带却将他死死地按住在驾驶座椅上，虽然宽大的全安带施加的庒強再经过厚实的飞行⽪⾐分散后没有将自己勒的生疼，可是这种滋味也不是那么的令人好受。
“每次降落都象是在风箱里走钢丝的老鼠，既两头受气也得要小心翼翼。”关掉了发动机的节流阀使工作两个多小时的发动机休息下来，徐英良说出了飞行员们着陆后都会共同说出的话语。
在每一架机飞降落后航⺟上的工作人员立即忙碌起来，地勤人员将一枚枚炸弹、火箭弹、机炮炮弹、鱼雷等武器分门别类地从弹药库中转运出来码放在甲板有限的空间中，给新降落的各型机飞装卸着所需要的弹药，以便能用最快的速度使他们返回场战作战。
两万吨级的大型补给舰也在⾝边进行着海面补给作业训练，船只之间在各种海面风浪情况下迅速地架设起补给输送桥，挂带着各种油料补给管分送到船只重油油库加油口，机飞航空油料油库加油口等不同的位置；一枚枚炸弹、炮弹、鱼雷箱在经过大功率的电机输出的扭矩下迅速地从这一艘船运送到另一艘船只上去。
升降机也不断地起降着，将弹药、机库里的机飞给运送上甲板，再将军官们随意指出的受损机飞用最快的速度运送至下面的机库进行着维修。这样反复的训练就象是腾折，真的是腾折，没事找事的腾折。但是这也是必须的一个过程，只有在这样不间断的训练中
练地处理一切实真发生的故障和虚拟模拟出来的情况。甚至是每天都需要进行一次战时中弹救火训练，战时管损人员修复训练和危机处理训练，为的就是在战时有着⾜够的练度，为的就是那一句话：平时多流汗，战时少流⾎。(，请登陆wwwqidianm，支持作者，支持正版阅读！)
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